Samedi matin de 8h00 à 11h30
Contrôles administratifs .Contrôles des véhicules sur point fixe.
Pour la validité du classement, un départ le Samedi sera obligatoire.

Samedi après-midi de 14h00 à 15h30 :
Essais libres toutes catégories confondues sans ordre de départ.
15h30 à 17h30 :
1ère manche chronométrée individuelle dans l’ordre de départ des catégories et dans l ‘ordre décroissant pour les véhicules toutes catégories.

ORDRE DE PASSAGE DE TOUTES LES CATEGORIES POUR LES MANCHES DE COURSES

AUTO
4 roues motrices origine  = O4
2 roues motrices origine  = O2
4 roues motrices prototype = P4
2 roues motrices prototype = P2


MOTO

*de 0 à 85cm3 = M85
*85cm3 à 125cm3= MO1
*126cm3 et plus d’origine =MO2
*Quad = MO3
*Prototype de 0 à 650 cm3= MP1
*Prototype de 651 cm3 et plus = MP2
*Démonstration


Dimanche à 8h00 Briefing
Essais libres toutes catégories confondues de 8h30 à 9h30

2ème Manche de course individuelle chronométrée de 10h00 à 12h00
Tous les véhicules devront partir dans l’ordre décroissant  des numéros et des catégories.

Conditions particulières : Suivant le nombre maximum d’engagés lors du Briefing du Samedi, un seul pilote des doubles  effectuera la 3ème manche (en l’occurrence le meilleur pilote).


3ème manche de course individuelle chronométrée de 13h30 à 17h30(avec des coupures pour les animations)

1)A l’issue des 3 manches de course individuelle, un classement final sera établi.
2) Seul le cumul des 2 meilleures manches sera retenu pour le classement.
3) Le temps scratch sera le meilleur temps des 3 manches individuelles.
4) Déroulement des  finales.
-Les courses se feront 2 par 2 sous forme d’éliminatoire.
-Les placements  seront déterminés par l’organisation
-Les  supers finales ne comptent pas pour le classement de la course.
-Seul des primes seront attribuées à  la discrétion de l’organisateur.
-Les finales peuvent être annulées à tout moment par décision de l’organisateur.

DEPART :
1ère manche de course du Samedi et des deux manches de course individuelles du Dimanche.
-1 placement au portillon
-1 cellule au départ
-1 cellule à l’arrivée
-Départ à droite ou à gauche
-Les feux fonctionneront mais n’auront pas de relation directe avec le chronométrage.

Pour les supers finales en double, le placement sera devant les portillons, Le Départ se fera à  l’élastique.

Les manches ne seront pas chronométrées, c’est le premier qui franchira la ligne d’arrivée qui gagnera.
Ce sont deux juges d’arrivée qui détermineront le vainqueur.
Si les deux pilotes ne passent pas la ligne d’arrivée, c’est la distance qui les départagera.
Tous les pilotes devront rester dans leur couloir et ne pas gêner les dépassements sous peine de disqualification.
Si un des pilotes n’est pas présent au départ, lors de sa manche éliminatoire, il sera éliminé.